一文看懂 華航罷工風波

桃園市機師職業工會旗下中華航空分會向資方提出的「保障飛安、拒絕過勞」等訴求不獲接納，周五（8日）凌晨宣布同日早上6時啟動罷工，以下為是次罷工事件的最新情況。

▲ 桃園市機師職業工會旗下中華航空分會向資方提出的「保障飛安、拒絕過勞」等訴求不獲接納，周五（8日）凌晨宣布同日早上6時啟動罷工

日期：2019年2月8日

影響

- 來往香港、日本、洛杉磯、北京、上海、馬尼拉、曼谷、無錫以及深圳等22航班班機停飛，影響約4000名乘客，包括5班來往港台的航班

事件

- 代表華航機師的桃園市機師職業工會與資方談判破裂，清晨6時起於桃園、松山、及高雄3個機場罷工，估計有700名機師配合
- 工會稱目前罷工沒設期限
- 台灣以外地區暫未受影響

罷工原因

- 華航無視飛行安全和飛行人員過勞問題，拒絕回應改善疲勞航班等訴求，一直只回覆「若提高人事成本，會影響競爭力」
- 管理層私底下散播很多不實的傳言，將工會打成「高收入、高休假、高等對待，又愛喝酒、愛鬧事的人」
- 華航機師目前人力有多餘，卻不願加派人力
- 不在國內招募，但在國外人力網站到處招募飛行員

工會5項訴求

- 改善疲勞航班，要求長程航班8小時以上3人派遣，12小時以上航班4人以上派遣
- 副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權
- 禁止對工會會員施壓、脅迫、秋後算帳，資方與工會達成禁搭便車條款
- 撤換破壞勞資關係的不稱職主管，
- 比照長榮航空保障第13個月全薪，並納入團體協約，只限工會會員享有

華航回應

- 感謝願服勤的機師肩負社會責任
- 對旅客所造成的不便深深鞠躬道歉
- 與工會在去年8月已經進行會談，在會談未完成前罷工，違反雙方協議
- 從未放棄協商溝通機會，希望工會以旅客權益為念，儘速回歸勞資協商
- 承認與工會談論時，雙方看法不一樣，希望能異中求同
- 不會找出有多少人加入工會
- 針對放寬機師酒測標準的項目，重申堅守「安全是最高的原則」，不會輕易讓步
- 華航董事長何煖軒：工會幹部不願意和他坐下來談，其中牽涉法律問題並非他能解決，盼大家理性坐下來談

官方回應

行政院副院長陳其邁：希望勞資雙方能夠考量旅客權益，儘速協商落幕
行政院發言人：希望交通部不放棄繼續協助勞資雙方溝通，並維護消費者的權益
勞動部：罷工非工會爭取權益唯一手段，也是最困難的抉擇，期待工會盡快與資方回歸協商平台
桃園市長鄭文燦：希望儘快恢復勞資雙方對話，有什麼問題，到會議桌上互相折衝，達成最後的共識
交通部長林佳龍：
- 指示成立緊急應變中心
- 將持續努力促成勞資雙方對話溝通
- 呼籲華航應更積極針對工會訴求提出具體可行方案，工會也應適時停止罷工行動
- 盼工會能夠儘速派代表，下午出席由交通部主持的勞資座談會

各方回應

高雄市產業總工會：全力支持工會，批華航資方「改善疲勞航班會提高人事成本」蠻橫
華航企業工會：公司近年不斷打壓工會，違反工會法「搞得華航全體基層天怒人怨」，高層食言而肥，不良紀錄罄竹難書，呼籲高層勿把公司當提款機
台灣高鐵企業工會：機師工會走到罷工這一步，一定是多次協商後萬不得已結果